La actuación es muy similar a la que se llevó a cabo en verano, fuera del programa Terrassa Barrios en Marcha, en la calle del Padre Labrador, entre la Rambla de Egara y en la calle de Galileo. Este tramo era de adoquines, que se retiraron y sustituir por pavimento asfáltico con un acabado impreso, imitando las franjas que había.
La obra de la calle de Gutenberg se ha adjudicado a la empresa Baldó Servicios y Obras SL por un importe de € 37.752. El plazo de ejecución previsto es aproximadamente de dos semanas, durante las cuales la calle estará cortada al tráfico, permitiéndose sólo el acceso de los vecinos a sus vados, en horarios determinados. Los días 2 y 3 de diciembre el acceso a la calle permanecerá totalmente cortado. El paso de los peatones por las aceras no se verá afectado en ningún momento. Para informar a la ciudadanía y los usuarios de los vados, se han difundido carteles informativos con los recorridos alternativos y los horarios de acceso a los vados.
Con esta obra culmina toda una serie de actuaciones de pavimentación, la mayoría de las cuales dentro del programa Terrassa Barrios en Marcha. Casi todas las intervenciones tuvieron lugar durante los meses de agosto y septiembre. En total, el programa deberá renovado a finales de año cerca de 16.000 m2inversió de más de 700.000 €. A esta cifra hay que añadir los 54.958'20 € que costó la obra de la calle Pare Llaurador, ejecutada al margen del programa Terrassa Barrios en Marcha.
Estas actuaciones de mejora de los asfaltados obedecen a la necesidad de mantener en buen estado la red viaria, contribuyendo a la seguridad de personas y vehículos. Las intervenciones han abarcado la Avenida del Vallés (uno de los principales ejes de la ciudad), vías por donde circulan las líneas de autobuses, que sufren un mayor desgaste, como el Abad Marcet o el paseo 22 de julio, y otros avenidas y calles que soportan una alta densidad de vehículos tales como Arquímedes, Galileo, Colón o la avenida de Béjar.
En todos los casos los trabajos han consistido en reparaciones parciales de las vías según su estado de conservación. El hecho de que implicaran afectaciones de tráfico hizo que la mayoría de actuaciones se concentraran en los meses de verano. En todas las actuaciones, además de la pavimentación, se han realizado trabajos de nivelación de las tapas y imbornales que habían sufrido movimientos anómalos y que provocaban discontinuidad en el firme. También se ha repuesto la pintura vial afectada, aprovechándose para repintar también los tramos adyacentes que estaban en mal estado.