El ejercicio se ha iniciado cuando el maquinista ha detectado humo en uno de los coches del tren, y rápidamente avisó a su Centro de Mando Integrado (CCI). Este es llamado al teléfono de emergencias 112 y al Centro de Coordinación de Emergencias de Cataluña CECAT de Protección Civil de la Generalidad. S partir de aquí se ha hecho el resto de comunicaciones al resto de cuerpos de seguridad y emergencias.
El maquinista ha dado la instrucción a la veintena de pasajeros que en ese momento había en el tren de evacuarlo en dirección contraria al humo, hacia el andén de la estación. De los andenes también se ha evacuado las personas que esperaban el tren. Rápidamente llegó al lugar personal de FGC y efectivos de los Bomberos de Barcelona para ayudar en la evacuación de los pasajeros hacia el exterior. Los bomberos también se han encargado de localizar y rescatar al herido más grave (inconsciente) del interior del vagón, así como de las tareas de extinción del fuego.
Los heridos, una vez rescatados, fueron trasladados al Punto Médico Avanzado (PMA) que el Sistema de Emergencias Médicas (SEM) ha instalado en un lugar seguro cerca de la emergencia. Al PMA se ha realizado la recepción de los heridos, se ha llevado a cabo la selección (organización de los enfermos en función de su gravedad) y su tratamiento médico específico, con el fin de estabilizar a los pacientes y lograr las mejores condiciones para afrontar el traslado al hospital de destino.
En total ha habido 52 pasajeros (en el interior del tren o que esperaban el tren en el andén) ilesos, 7 heridos trasladados a varios hospitales (1 herida grave que se ha rescatado del interior del vagón y 2 quemados graves en Vall d'Hebron, 1 intoxicado grave en Sant Pau, 3 intoxicados leves en Hospital Sagrada Familia) y 3 heridos atendidos in situ (intoxicados leves por el humo).
Por su parte, los efectivos de los Mossos y de la Guardia Urbana de Barcelona han controlado los accesos a la estación y han garantizado la llegada de los servicios de emergencias. Los Mossos también se han coordinado con el personal de seguridad de FGC para facilitar la evacuación de los pasajeros afectados.
En un lugar seguro en el exterior se ha instalado el Centro de Mando Avanzado (CCA) de la emergencia, en el que se desplazaron miembros de todos los cuerpos implicados en el simulacro y personal de FGC por coordinar todas las actuaciones.
Este simulacro de incendio ha servido para comprobar los protocolos de actuación, comunicación y coordinación entre el Plan de Autoprotección de FGC y el Plan de Emergencias de la Generalitat (Ferrocat); y para probar la coordinación de los cuerpos de emergencias implicados en un siniestro de este tipo.
El ejercicio se ha llevado a cabo de madrugada para no alterar el funcionamiento normal del servicio, pero se ha organizado y realizado sobre la hipótesis de un accidente producido en horario de servicio en cuanto a la afectación de los pasajeros y los medios que han intervenido.
En este ejercicio han participado unas 200 personas entre los efectivos de emergencias y FGC (100), figurantes (70 aprox.) Y observadores (15 aprox.).
Han intervenido unas 20 personas entre agentes de estación, el maquinista, mandos y operadores de salas de Ferrocarriles de la Generalidad; casi una treintena de efectivos de los Bomberos de Barcelona, con 5 vehículos (3 autobombas, 1 ambulancia y un vehículo auxiliar con equipos de respiración autónoma); los Mossos con una decena de efectivos del Área Básica Policial (ABP) de Sarrià-Sant Gervasi, Área Básica Policial de Gracia, Sala Regional de Barcelona y Sala Central. El papel de los mozos ha sido asegurar la zona, evitando intrusiones de personas ajenas a la emergencia. Guardia Urbana de Barcelona ha participado con varias patrullas que han regulado el tráfico, desviando los vehículos particulares para dejar el espacio libre para los vehículos de emergencias y ordenando la entrada y salida de estos y también acoger y atender, junto con Mossos, los pasajeros ilesos. El Sistema de Emergencias Médicas ha participado con 17 profesionales y 7 ambulancias (4 ambulancias de Soporte Vital Avanzado (SVA) con un médico, un enfermero y un técnico en transporta sanitario (TTS) a cada una de ellas; 2 ambulancias de Soporte Vital básico con 2 TTS, y un Vehículo de Intervención Rápida con un mando territorial); varios técnicos de Protección Civil de la Generalitat ha participado con 4 técnicos en el lugar del accidente como observadores. También ha participado el personal de Protección Civil de guardia al CECAT; y también el personal de guardia de la sala del Teléfono de emergencias 112 (CAT112).
En el papel de los pasajeros y heridos del tren han participado de forma desinteresada 62 alumnos de la Escuela de Prevención y Seguridad Integral de la Universidad Autónoma de Barcelona y del Instituto La Guineueta de Barcelona que han actuado como figurantes.